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　　经国务院同意，住房和城乡建设部复函江西省政府，原则同意《江西省城镇体系规划（-年）》（以下简称《规划》）。

　　这也意味着国务院正式批准了江西规划建设赣州都市区的构想！一起来看看今后咱大余会有哪些变化吧↓↓↓

赣州都市区是什么样子？

　　以赣州市辖区、赣县、上犹县为主体，覆盖信丰县、于都县、崇义县、大余县和兴国县。应充分发挥该区域生态环境、矿产资源和文化资源优势，寻求特色发展动力，加快提升城乡公共服务与基础设施建设水平，建成我国东南部地区的新兴开放高地和重要增长极、赣江源头地区的生态文明建设示范区和城乡一体化发展先行区。

　　省域副中心城市——赣州（含赣县、上犹县），是跨省一定区域范围的经济、科教文化中心与综合交通枢纽。

发挥赣州对外开放和内陆口岸优势，建设成为江西省省域副中心城市、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市、我国重要的区域性综合交通枢纽城市、全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、国家历史文化名城。

促进主城区与赣县和上犹的一体化发展，建设沿江两岸拓展的带型组团城市；建设新中心、高新技术产业基地、产业升级与承接转移产业示范基地、中央休闲旅游服务区、科教创新区；推动大通关与区域性进出口贸易集散、保税物流、出口加工等功能的整合，整合空港、铁路和高速公路的货运枢纽，建设国家级综合保税区。

研究粤赣运河通道的可行性；建设联系城市中心组团与外围组团的轨道交通系统；建设沿江和山江城一体的区域绿道和慢行交通系统。年城市轨道交通线长度达到80-公里。

加强章江、贡江交汇地区、上犹江的整体生态环境和生物多样性保护，搬迁滨江分散工业，整治滨江绿化；严格控制章江上游的污染排放总量，禁止布局稀土等有色金属冶炼粗加工企业。

建设千年宋城和赣江百里画廊，保护好南市街历史文化保护区、灶儿巷历史文化保护区、姚衙前历史文化保护区、郁孤台历史文化保护区和七里镇历史文化保护区，做好七里窑申报大遗址工作，保护好国家级客家文化生态保护实验区。

注重区域性金融贸易、现代物流、科技研发、区域旅游服务、文化创意、稀土及有色金属产业研发与生产等职能发展。区域性服务职能由赣州市辖区、赣县和上犹县共同承担。

那么，都市区到底是个什么概念，赣州都市区未来是什么样的呢？对每个大余人的生活又会有什么样的影响呢？广电君通过查找各方资料，对大家关心的问题整理了一番。

建设目标：

江西省省域副中心城市、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市、我国重要的区域性综合交通枢纽城市、全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、国家历史文化名城。

包括：章贡区、南康区、赣县、上犹县、兴国县、于都县、信丰县、崇义县、大余县和赣州开发区，总面积.01万平方公里。

赣州都市核心区范围包括：章贡区、赣州开发区全域，南康区的蓉江街道、东山街道、唐江镇、凤岗镇、龙岭镇、镜坝镇、太窝乡、三江乡、龙华乡、朱坊乡、横寨乡、赤土畲族乡；赣县梅林镇、茅店镇、江口镇、五云镇、储潭镇、大田乡；上犹县东山镇、黄埠镇；同时考虑到赣州城市的供水安全保障，将崇义县的陡水湖水库周边的过埠镇、杰坝乡纳入，总面积7平方公里。

人口和规模：

到00年，都市区城镇人口为-万，城镇建设总用地为-平方公里左右。

到年，都市区城镇人口为-50万，城镇建设总用地为-平方公里左右。

“一核”为以赣州中心城市为核心的赣州都市核心区。“五心”分别为都市核心区外围的五个重点增长区域，包括崇义、大余、信丰、于都和兴国县城。“三轴”为依托主要对外交通运输通道形成的城镇空间拓展轴。

赣州都市区内建设1个特大城市，为赣州中心城市；中等城市3个，分别为于都、信丰、兴国；小城市个，分别为大余、崇义；其余为5万规模以下的小城镇，其中沙地镇等7个中心镇平均城镇人口规模达到1.5万人，良村镇等4个一般镇平均城镇人口规模达到1.0万人以上。

健全赣州中心城市、外围县市域单元为主的城市社区医疗卫生服务网络；提高镇（乡）、村级公共医疗卫生水平。每个县重点办好1-所县级卫生医疗机构，在赣州中心城市、兴国、于都和信丰等人口规模大县（市）规划医院。规划建设38医院，加快建设社区医疗卫生服务中心（站），满足居民15分钟内享受公共卫生服务和基本医疗服务的需求。

规划形成“双环七射”的快速交通通道格局。

规划形成“两横一纵”的高速公路网结构，并在赣州中心城市外围形成环线。“两横”分别为为厦蓉高速、赣韶-东绕城高速公路；在峰山南侧沿桃江预留东绕城高速公路外迁通道，连接赣韶高速和厦蓉高速公路；“一纵”为大广高速公路，远期考虑建设大广高速公路的西移线，改线经唐江北部-朱坊西部-赤土与横寨之间。

规划建设空港、水西、储潭、镜坝、江口、开发区、茅店等物流园区及火车东站、南康、沙河、上犹黄埠、上犹等物流中心，布局综合商贸物流园、粮食综合物流园、南康家具物流中心、金属物流中心、脐橙交易中心、唐江蔬菜批发市场、五云蔬菜物流基地等专业货运基地。

修建绕经赣县北部、开发区北部和南康西部的铁路环线，与京九线一同串联赣龙铁路及其扩能改造线路、赣井铁路、赣郴铁路、赣韶铁路及赣韶复线等。

规划由昌赣客专、赣深客专、厦蓉通道交汇于赣州高铁站（凤岗），并连接南康站；赣韶复线、赣龙铁路扩能改造线路接南康站、赣州站。

规划赣井铁路经赣州高铁站（凤岗）、唐江镇，接上犹黄埠镇，从社溪、紫阳等乡镇连接遂川县。

规划赣郴铁路经铁路环线向西接上犹黄埠镇，再连接崇义县。

规划经开发区北部铁路环线连接赣州港区的港区支线。

恢复森林小火车班次，为旅游服务。

赣州黄金机场近期按4D等级扩建，远期按4E等级扩建；在瑞金预留4C机场选址，建设瑞金通勤机场，积极发展通用航空。赣州黄金机场为赣粤闽湘四省交界地区区域性门户枢纽机场，对台和东盟地区的航空口岸，区域重要的旅游中心机场。

规划建设“三横五纵”的快速路网，总规模达到-00公里。

横向分别为：赣南大道-武陵大道-城西大道（G以东段）、迎宾大道-飞翔路（延伸至唐江）、东绕城快速路。

纵向分别为：贡江大道、文峰路（G老线）-东江源大道-赣康路、蓉江三路、蓉江七路、大广高速公路既有线。

预留工业三路-金龙路-梅林大桥及东向延长线。

规划形成“八纵十一横”交通性主干路网络。

纵向分别为：虔东大道及东西延长线、赣康路-金东路、工业一路-蓉江一路、蓉江四路、蓉江五路、蓉江六路、机场路、康唐线。

横向分别为：龙桂路-天宇路、红旗大道及东延线、文明大道及东延线、金陵大道及西延线、客家大道及西延线、东桥路-张家围路-赞贤路-黄金路、文清路-东阳山路-长征大道-赣南大道、八一四大道-和谐大道、梅林大桥-G33老线、赣丰线、城西大道（G以西段）。

近期以赣州经济技术开发区北扩区、赣州综合保税区、赣州（镜坝）产业升级与承接产业转移示范区、赣州高新技术产业园区（赣县、凤岗）、赣州职业教育基地为主要产业发展平台；启动蓉江新城现代服务业聚集区的开发建设，以章江新区为近期市级公共服务中心，以沙石健康休闲组团、南康东山新区为重点建设区域；以赣州古城地区为文化功能提升发展区；以宋城文化公园、“三江六岸”风光旅游带和陡水湖旅游度假区为重点建设旅游项目。

　　顺便看看其它两个都市区：

　　南昌大都市区：包括南昌市辖区、抚州市辖区、南昌县、新建县、安义县、奉新县、高安市、丰城市、樟树市、靖安县、进贤县、东乡县、余干县、永修县等。

　　九江都市区：以九江市辖区为核心，强化长江沿岸15公里的城镇发展和资源要素集聚，沿江联动瑞昌市、九江县、湖口县、彭泽县形成沿江产业发展带；向南联动庐山风景名胜区、共青城-德安、星子县、都昌县；引导（南）昌九（江）城镇走廊的轨道站点周边地区的开发。

　　人口发展目标方面，规划到00年全省总人口为-万，到年全省总人口为-万。

　　规划到00年，全省城镇化水平为60%左右，城镇人口为万左右；规划到年，全省城镇化水平为68%左右，城镇人口为万左右。

　　《规划》提出，打造“两带”，提升内聚能力。“两带”分别为沪昆（浙赣）和京九两大城镇发展带。

　　沪昆（浙赣）城镇发展带：以沪昆（浙赣）交通走廊沿线上的中心城市为主体，东段培育和发展以上饶、鹰潭为核心的信江河谷城镇群，成为鄱阳湖生态城市群与长三角城市群之间的新兴城镇成长地带，将上饶建设成为门户型中心城市；西段推进以新余、宜春、萍乡为复合中心的新宜萍城镇群发展，成为鄱阳湖生态城市群与长株潭城市群之间的新兴城镇发展地带。按照网络化、一体化的要求，将沪昆（浙赣）交通走廊沿线及其两侧50公里范围内的城镇纳入走廊地带协调发展，统筹城镇之间的交通、市政基础设施建设。

　　京九城镇发展带：以京九交通走廊沿线上的中心城市为主体，自北向南加快建设九江、南昌、吉安、赣州等中心城市，培育共青城-德安、丰城、樟树、龙南、兴国、于都等新兴增长点。

　　在“中三角”城市群不断崛起的时代，大余终于赶上了末班车！

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来源：综合江南都市报、南昌发布、南昌晚报、客家新闻网等