一、省域中心城市、南昌都市圈中心城市——南昌

南昌，江西省省会城市，江西省的经济、文化、政治中心城市。年，南昌实现GDP亿，年常住人口万，其中城区常住人口万，有望在今年突破万大关，从而正式进入Ⅰ型大城市的行列。南昌不管是经济总量还是城市规模，都是江西不容置疑的“龙头大哥”；但是，江西作为省域中心城市，却没有发挥出应有的辐射引领作用来。为此，江西未来五年将大力推进南昌都市圈的一体化发展，通过南昌都市圈的发展培育省域经济增长极，使南昌都市圈成为江西省的经济引擎，从而发挥中心城市的辐射引领作用，这就是“一圈引领”！

江西省的经济引擎——南昌都市圈。南昌都市圈以南昌为中心城市，囊括九江全市、上饶市市区及西部鄱阳、余干、万年等3县，抚州市区，以及宜春东部的丰城市、樟树市、高安市和靖安县、奉新县等5个县市。整个南昌都市圈常住人口约万，GDP超万亿，是江西经济最活跃的区域；未来南昌都市圈将在交通基础设施、产业发展和社会公共资源方面实现协同发展，最终大幅提升南昌都市圈的一体化发展水平。然后，再通过南昌都市圈的引擎作用，辐射引领江西省全域经济社会发展！

长江经济带重要节点城市——九江。在江西以前的规划中，九江的定位和赣州一样，为省域副中心城市；但是在江西省最新的发展规划中，九江的定位发生了变化。未来，江西将大力推进南昌——九江一体化发展，将培育为南昌都市圈的副中心城市。同时，还将利用九江优良港口的有利条件，积极对接国家长江经济带发展战略，将九江打造成长江经济带上重要的节点城市。

二、省域副中心城市——赣州

在江西以往的规划中，计划打造一主四副的区域发展格局，但是在江西省的最新发展规划中，赣州是唯一被定位为省域副中心的城市，而且也是唯一得到国家认可的省域副中心城市、区域中心城市，其战略地位非常高，仅次于南昌，远高于江西其他普通地级市。作为江西仅次于南昌的第二大经济城市，年赣州经济总量亿，常住人口万，城区人口万，城市规模已进入中部地区前列。

赣州作为省域副中心城市，未来将承担江西三大区中——赣南高质量发展区的中心城市，赣南高质量发展区除了赣州外，还包括吉安和抚州两市，赣州将发挥出中心城市的作用，增强与吉安、抚州之间的分工协作，加速区域产业转型升级，促进赣南地区高质量发展！除此以外，赣州还将代表江西省与粤港澳大湾区进行交流与对接，从而促进江西与粤港澳大湾区之间的交流与合作！

三、区域中心城市——上饶

江西将支持上饶建设区域中心城市。上饶位于浙闽赣皖四省交界处，是江西与三省交流与合作的门户城市，其地理位置非常重要。年，上饶经济总量亿，常住人口多万；但是城市规模并不大，仅有76万，还处于中等城市行列。但是，江西将支持上饶进入大城市行列，打造区域中心城市。未来，上饶将承担三大区中——赣东北对外开放合作区中心城市，提升与景德镇、鹰潭之间的区域分工与协作，加强与长三角城市群之间的交流与合作，从而促进赣东北对外开放合作区经济社会发展。

四、区域中心城市——宜春

宜春，位于江西的西部，与省会城市南昌毗邻，年GDP为亿；目前宜春常住人口多万，城区人口72万，和上饶一样，依旧还是中等城市。根据江西省的经济发展规划，将支持宜春进入百万人口大城市行列，并打造江西区域中心城市，成为赣西产业转型升级区的中心城市。赣西产业转型升级示范区包括宜春、新余和萍乡等城市，江西将出台相关的政策，支持赣西地区的老工业进行产业转型升级，打造高质量发展示范区；而宜春作为中心城市，将在赣西地区发挥出分工协调作用，并积极加强与湖南长株潭城市群之间的合作，促进跨省合作与区域经济协调发展！

五、两轴驱动，打造两条高铁经济带

要想江西全省实现大发展，光靠一个南昌都市圈肯定是不行的，所以除了“一圈引领”外，还规划了“两轴驱动”，将依托京九高铁和沪昆高铁，打造两条高铁经济带，通过加强沿线城市纵向和横向之间的分工与协作，促进全省经济协调发展！

1.京九高铁经济带

2.沪昆高铁经济带

沪昆高铁经济带以沪昆高铁为依托，以南昌、上饶和宜春等中心城市为支点，以扩大对外开放合作为契机，促进沿线上饶、鹰潭、抚州、南昌、宜春、新余和萍乡等城市的产业聚集和辐射引领作用，发挥出沪昆高铁的通道功能和桥梁作用，加强与长三角城市群和长江中游城市群之间的合作，从而打造成一条聚集要素和产业的高质量发展带！

未来，江西省将以一圈——南昌都市圈为引擎，以四大中心城市为战略支点，以京九高铁经济带、沪昆高铁经济带为两轴，再加强赣南、赣东北和赣西之间的联动与协作，实现全省经济社会快速发展，逐步缩小与周边省份的经济发展差距，从而成为中部地区重要经济增长极！