11月19日，《大南昌都市圈综合交通规划（－年）》发布，从规划中可以看到昌福（厦）客专、常岳昌铁路、咸修吉铁路等3条时速公里的高铁再一次出现，并且公布了每条线路的计划开工时间与计划完工时间——常岳昌铁路计划年开工、昌福（厦）客专计划年开工、咸修吉铁路拟年开工。

而去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(-年)》中，常岳昌铁路、咸修吉铁路、昌福（厦）高铁都还是处于江西省高铁规划建设项目中的“争取纳入国家规划建设项目”，并且没有相应的时间表。

而对于这3条高铁线路，年初的时候江西就有代表提出了将它们纳入国家铁路发展规划的建议。国家铁路局也在今年对此作出了回复：比如对于昌福厦高铁、咸修吉铁路都是深入研究项目规划的必要性和可行性，条件成熟时推动纳入相关规划；对于常岳昌高铁则是深入研究论证常岳九铁路调整为常岳昌铁路的合理性，深化研究建设时机。

此次大南昌都市圈综合交通规划中不仅再一次提到这3条高铁线路，还列出了明确的建设时间表，看来江西对这3条高铁是“志在必得”。那这几条高铁的线路走向如何？目前进展怎么样了？一起来看看吧！

一、常岳昌铁路——计划年开工

常岳昌铁路是连接湖南常德、岳阳至南昌的高铁，设计时速公里，江西境内公里。其实这条高铁起初规划的是时速公里左右至九江的常岳九铁路，后来为了大南昌都市圈的建设才调整为常岳昌铁路。线路走向大致为南昌西、靖安、修水、通城、岳阳、华容、南县、安乡至湖南常德，属于大南昌都市圈九射线中的昌岳高铁通道。

江西境内的规划的线路是从南昌铁路枢纽南昌西站引出，向西从梅岭森林公园南侧边缘通过，沿昌铜高速公路南侧西行，跨南潦河在奉新县城北通过，经靖安县西南，继续西行经石门乡到达修水县，在城区西北侧３公里设修水站，然后在一路西行进入湖北通城。目前线路走向，江西、湖北两省基本达成共识。

不过这条线路的消息比较少，但在大南昌都市圈综合交通规划中，常岳昌铁路拟年开工，所以对此小编还是持保留态度的。然而这条高铁若是修建，对江西西北部也就是九江西部不少县市来讲绝对是福音，因为它将填补这一片区的高铁空白，带动沿线经济的发展。

二、昌福（厦）客专——计划年开工

昌福（厦）高铁规划连接南昌与福州、厦门的高速铁路，江西境内公里，将是对现有昌福铁路的升级版。同时该高铁也已列入《福建省中长期铁路网规划》，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州进入福建，经南平、三明、泉州至厦门枢纽。而南平至福州段可先期利用合福高铁，规划预留引入福州枢纽段，设计时速公里，属于大南昌都市圈九射线中的昌福厦高铁通道。

而在年江西省预算内基建投资中，安排0万元重大铁路项目前期工作费用，用于昌福（厦）客专等8个铁路项目的前期研究工作。这也意味着，昌福(厦)铁路项目的前期工作将开始全面推进。

关于这条高铁的消息同样也比较少，但在大南昌都市圈综合交通规划中，昌福（厦）客专拟年开工.，对于这个时间小编觉得还是有可能了，就看是全线开工还是部分开工了。因为年5月，江西省明确该昌抚城际铁路项目作为南昌至福州高铁的先建段，按时速公里高铁方案进行规划，目前来看推动进度较快！

三、咸修吉铁路——计划年开工

咸修吉铁路规划途经湖北、江西两省，串联咸宁、通山、修水、铜鼓、万载、宜春、安福、吉安等市县。江西境内公里，设计时速公里，属于大南昌都市圈九射线中的昌汉高铁通道。

从这条线路的完整走向来看是经过江西的西北部后终于中部的吉安市，那跟南昌有什么关系呢？其实这条高铁在湖北境内是武咸城际铁路的南延，规划在江西修水与规划中的常岳昌铁路交汇，所以可以在修水掉头东进南昌，从而形成南昌至咸宁至武汉的高铁通道。

不过这条高铁至少在境内走宜春还是新余还存在争议，未来到底如何只能留给时间给出答案。

而它的进展消息同样也比较少，但在大南昌都市圈综合交通规划中，咸修吉铁路拟年开工，对于这个时间，小编觉得只要前期工作推进良好还是有可能的。

总结一下，对于这3条高铁线路，虽然今年国家铁路局表示还要对其必要性及可行性进行深入研究，但江西方面已经为这3条高铁设定了建设时间表，看来也是志在必得。只不过现实情况是，这几条线路的相关消息都比较少，具体的线路走向和站点设置都还未完全确定，因此能否按规划的时间推进，我们拭目以待吧！

加油吧，江西！

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