|
交通枢纽：一般地处路网各大通道或线路的交叉点，是运输过程和为实现运输所拥有的设备的综合体，是交通运输网的重要组成部分，也是路网客流、物流和车流的重要集散中心。 8月10号，记者从省住建厅获悉，目前正在公示的《环鄱阳湖生态城市群规划（—）》，有一大批交通设施将互联互通。其中，在既有昌九城际基础上，建设武九城际，规划新增南昌—奉新—修水—咸宁城际（接武咸城际）；在既有沪昆客专基础上，规划新增南昌—奉新—上栗—浏阳城际（接长浏城际），形成南昌与武汉、长沙之间两条快速铁路连通格局。 此外，还要建立以南昌为核心的“一环八射两连通”城际轨道网，在南昌向西延伸段，奉新作为多条线路的枢纽站，在未来将扮演着十分重要的角色！ 1.构建“四横六纵”的综合运输通道 ★“四横”为沿江通道、常德—岳阳—九江—景德镇—衢州通道、长沙—上栗—奉新—南昌—景德镇—黄山通道、沪昆通道。 “六纵”为大广通道、京九通道、向莆通道、景鹰通道、京福通道、渝厦通道。 ★2.构建“三横四纵两联”快速铁路网“三横”分别为沪昆客专、武九城际—合九客专/预留池九客专（南沿江客专通道）、昌景黄客专—南昌—奉新—修水/上栗城际。 “四纵”分别为京九客专、京福客专、向莆铁路、渝长厦快速铁路。 “两联”分别为安庆—景德镇—鹰潭—南城快速铁路、九景衢快速铁路。 3.建立“四横五纵”普通铁路通道“四横”分别为武九线/铜九线、常岳九铁路、浙赣线、吉安—资溪—武夷山铁路。 “五纵”分别为咸宜井铁路、蒙西至华中铁路、京九线、合九线、皖赣线/鹰厦线。 加强南昌与武汉、长沙之间的城际交通联系。在既有昌九城际基础上，建设武九城际，规划新增南昌—奉新—修水—咸宁城际（接武咸城际）；在既有沪昆客专基础上，规划新增南昌—奉新—上栗—浏阳城际（接长浏城际），形成南昌与武汉、长沙之间两条快速铁路连通格局。 4.建立“一环八射两连通”城际轨道网“一环”为环鄱阳湖城际铁路。建设九江—庐山—都昌—鄱阳城际（旅游专线），与昌九城际、昌景黄客专共同构成环湖城际。 “八射”分别为九江方向、奉新—修水方向、奉新—上栗方向、高安方向、丰城—樟树方向、抚州方向、鹰潭—上饶方向、景德镇方向的城际铁路。 “两连通”分别为新余—吉安城际，景鹰铁路（开行城际班列）。到年实现所有设区市和人口规模20万以上城市通城际轨道。 奉新高铁站设想图 预计奉新高铁站建成后，奉新到长沙1.5小时；奉新到九江1小时；奉新到黄山2.5小时；奉新到杭州、上海3—4小时；往广东深圳方向还是到南昌西客站更方便，京九高铁通车后3—4小时。对于外出，和南昌根本就没有啥区别！ 高铁站来的貌似是晚了点 不过，这交通枢纽的重要角色我喜欢！ 快把好消息带给33万奉新人， 期待家乡巨变！ 赞赏 |
